Durante a construção, primeiro use ummáquina de sopro de superfície de estrada de alta pressãolimpador para soprar a sujeira e areia da superfície da estrada e outros detritos para garantir que a superfície da estrada esteja livre de partículas soltas, poeira, asfalto, óleo e outros detritos que afetam a qualidade da marcação e secam.Em seguida, de acordo com os requisitos do projeto de engenharia, use uma máquina de desbobinamento automática e operação manual assistida para desbastar a linha na seção de construção planejada e, em seguida, use um pulverizador de agente de revestimento sem ar de alta pressão para pulverizar o mesmo tipo e quantidade de agente de subcapa conforme aprovado pelo engenheiro de supervisão (óleo base), depois que o aplicador estiver totalmente seco, usemáquina de marcação hot-melt automotoraou máquina manual de marcação por fusão a quente para implementar a marcação.

O espalhamento de esferas de vidro deve ser espalhado na linha marcada sob pressão na quantidade de 0,3kg/m conforme exigido pelo engenheiro supervisor.Durante a construção, é necessário que a temperatura atmosférica não seja inferior a 10 ℃.Quando a tinta é aquecida na caldeira de aquecimento ou no barril de isolamento térmico da máquina de marcação, a temperatura deve ser controlada dentro do valor de temperatura especificado no manual de instruções da tinta e não deve ser inferior ou superior ao limite de temperatura inferior ou superior, porque orevestimento de fusão a quenteusado neste projeto é material de resina de hidrocarboneto importado, seu tempo no estado de fusão não deve exceder 6h.Toda a construção será realizada no horário designado pela Contratante A, devendo a construção ser suspensa temporariamente quando chover, empoeirar, ventar e a temperatura for inferior a 10°C.

Durante a construção, antes que os procedimentos prescritos sejam completamente concluídos, devem ser tomadas as medidas de segurança de trânsito correspondentes, os sinais de alerta devem ser colocados conforme necessário, os veículos e pedestres devem ser estritamente impedidos de passar pela área de trabalho e os revestimentos devem ser impedidos fora ou formando sulcos.

Os métodos específicos de construção de marcações rodoviárias são os seguintes:

1. Varra a superfície da estrada: Primeiro, execute o tratamento básico na superfície da estrada e remova os detritos da estrada.Se os detritos da estrada forem difíceis de remover por métodos convencionais, use um limpador de superfície de estrada do tipo escova de aço para remover os detritos da estrada e, em seguida, use um limpador de estradas eólicas para remover os detritos da estrada e, finalmente, atender aos padrões de limpeza de estradas que atendem os requisitos de marcação.

2. Implantação da obra: no âmbito da secção de construção, de acordo com os desenhos de construção e requisitos técnicos, medindo e implantando, de forma a facilitar o controlo da norma construtiva.Após terminar a piquetagem, faça a inspeção inicial.Após a qualificação da inspeção inicial, o engenheiro supervisor será solicitado a realizar o aceite.O próximo processo só pode ser realizado após a aprovação.

3. Agente de subcapa de pulverização (óleo de primer): De acordo com o tipo e método de pulverização do agente de subcapa testado e aprovado pelo engenheiro de supervisão, use umpulverizador sem ar de alta pressãopara pulverizar o agente de subpêlo de acordo com os procedimentos operacionais.

4. Construção de processo posterior: use máquina de marcação de hot-melt automotora ou máquina portátil de marcação de hot-melt e outros equipamentos para construir de acordo com os procedimentos operacionais prescritos.

5. Coloque sinais de alerta para evitar que carros e pedestres esmaguem as marcas de construção.