Resumo: A largura da linha da máquina de marcação manual é determinada pela largura da tremonha, que geralmente é de 100 mm, 150 mm, 200 mm.Os revestimentos de fusão a quente precisam ser aquecidos entre 180-230 graus Celsius para serem aplicados.

O método de construção de marcação pode ser dividido em método de marcação manual e método de construção mecânica a partir do resultado da máquina de desenho de linha.A marcação manual é o método de construção mais importante e comumente usado para a construção de marcação por fusão a quente.A largura de marcação da máquina de marcação manual é determinada pela largura da tremonha, que geralmente é 100mm, 150mm, 200mm.A tinta termofusível dafabricante de tinta de marcação rodoviáriaprecisa ser aquecido a 180-230 graus Celsius para ser aplicado.O princípio de funcionamento da marcação manual é usar o método de revestimento por raspagem.Durante a construção, a tinta semelhante a uma cobertura sólida é colocada no derretimento a quente Na chaleira, depois de derreter e fluir, coloque-a no barril de isolamento térmico da máquina de marcação manual.Ao marcar, a tinta fundida é introduzida no balde de marcação.O balde de marcação é colocado diretamente na superfície da estrada.Porque existe um certo espaço entre a linha de marcação e o solo, quando a máquina de marcação é empurrada, ela será raspada pelo fluxo automático.Marcação.Ao arranhar a linha de marcação, a máquina de traçagem pode espalhar simultaneamente uma camada de esferas de vidro reflexivas na superfície uniforme da linha de marcação.

1. A vantagem dissomáquina de marcação de derretimento a quente de pavimento empurrando manualmenteé que tem menos equipamentos de construção, longa vida útil e pode ser usado por 3-5 anos.O efeito de marcação da marcação é melhor, a capacidade antipoluição é forte, pode manter a vivacidade por muito tempo, tem boa adesão, excelente resistência ao desgaste e durabilidade.A construção de revestimentos de fusão a quente deve ser preparada com antecedência, como postes de advertência, ferramentas auxiliares, sinais de advertência de construção e pranchetas de desenho necessárias, fontes, etc. destroços.Se os detritos do pavimento forem difíceis de remover pelos métodos convencionais, use um removedor de pavimento com escova de aço para removê-los com força e, em seguida, use um limpador de vento para soprar os detritos do pavimento, eventualmente atingindo o padrão de limpeza do pavimento que atende aos requisitos de marcação.

2. Piquetagem de Construção: No âmbito da secção de construção, de acordo com os desenhos de construção e requisitos técnicos, medir o payout para facilitar o controlo dos padrões de construção.Depois de concluir o lofting, faça uma inspeção preliminar.A inspeção inicial é qualificada e, em seguida, o engenheiro de supervisão é solicitado a aceitar.O próximo procedimento só pode ser realizado após a aceitação.Atenções para construção de sinalização viária: Durante a construção, primeiro use um limpador de estradas eólicas de alta pressão para remover a sujeira e outros detritos no pavimento para garantir que o pavimento esteja livre de partículas soltas, poeira, asfalto, óleo e outros detritos que afetam a qualidade da marcação e seca.

3. Em seguida, use a máquina automática de desembolso e a operação manual auxiliar para liberar o fio na seção de construção planejada de acordo com os requisitos do projeto de engenharia e, em seguida, use o pulverizador de agente de subrevestimento sem ar de alta pressão para pulverizar o mesmo tipo e quantidade conforme aprovado pelo engenheiro de supervisão Depois que o primer (primer) estiver totalmente seco, a máquina automotora de marcação a quente ou a máquina de marcação a quente deve ser usada para marcação.